Acción y efecto de virar.

Cabo grueso para diversos usos.

Cambiar de bordada. * Dar vueltas al cabrestante para levar las anclas o suspender otras cosas de mucho peso. *Cambiar de rumbo

Viento del mar hacia tierras; se conoce también normalmente como brisa marina.

Dispositivo utilizado en el puente para mejorar la visibilidad en el caso de lluvia o rociones.

Toda cabo de quita y pon. * Toda vela de proa que no va tomada al estay.

Un barco voltagea cuando navega de ceñida virando de vez en cuando para ganar barlovento. La distancia que avanza para hacerlo se llama la bordada. Navegar lo más cerca del filo del viento de manera eficaz se llama ceñir.

Bordejear.

Angulo comprendido entre las ceñidas de ambas amuras.

Dar bordadas hacia barlovento.

Tumbada que da la embarcación quedando los palos hacia el fondo.

Un nudo útil para unir dos cabos de distinta mena; y manera rápida de hacer firme un cabo a un gancho.
 

Situación en la cual dos buques navegan con rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje.

Modo de fijar un cabo sobre una cornamusa.

Cilindro con un sistema interno que permite multiplicar la fuerza ejercida sobre cabos.

Tipo de botavara rígida, doble, de forma elíptica. Se usa en tablas de windsurf, y en algunos foques.

Barco de recreo a vela o motor. *Embarcación mayor que un barco y menor que un buque, dedicada exclusivamente a la navegación deportiva. Puede ser de vela o de motor.

Aparejo de palo mayor y mesana, en el que este último está situado detrás de la caña del timón. La superficie de la vela de mesana no sobrepasa el 10% de la superficie total.

Embarcación de dos palos, con el palo de mesana a popa mecanismo de gobierno. La vela de una mesana de un yol es bastante menor que la de un queche.

Tipo de embarcación pequeña y liviana, sin lastre.

Cada uno de los maderos que transversalmente colocados se apoyan en el codaste y la ultima cuaderna de reviro, dando forma a la bovedilla en buques de madera.

Liberar, aclarar ó separar cabos de manera que queden libres de impedimento. Soltar nudos. *Rebasar, desembarazarse, separarse de un estorbo, estar libre o escapar de algún peligro.

Secuencia ordenada de actividades para efectuar una determinada tarea, como zafarrancho de baldeo, de incendio, etc

 Hacer resbalar hacia fuera del buque algo.

Vuelta que tienen las cadenas de un buque fondeado cuando ha borneado 360º.

Tablón que se clava en la cara inferior de la quilla para protegerla de las varadas. *Tablón compuesto de una o varias piezas, que se afirma a la quilla por su lado exterior, como refuerzo o relleno para bajar más el lastre. * Pedazo de madera que se pone en la uña del ancla, para protección de otros efectos al estibarla.

Salir a la mar. *Levar anclas.

Metal empleado en la fabricación de ánodos de sacrificio, que permite proteger las partes metálicas de la corrosión electrolítica.

Volcar un barco por la fuerza del viento.

Abrazadera o anillo para unir ó para fortalecer dos piezas.

Operación de amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a muelle o fondeada en el área de operaciones acuática del terminal.

Construcción flotante que carece de propulsión propia, que opera en el medio marino, auxiliar o no de la navegación. Cuando el artefacto naval se destine al transporte con el apoyo de una nave, se entenderá el conjunto como una misma unidad de transporte.

Construcción, conservación, desarrollo, uso, aprovechamiento, explotación, operación, administración de los puertos, terminales e instalaciones portuarias en general incluyendo las actividades necesarias para el acceso a los mismos en las áreas marítimas, fluviales y lacustres.

Persona jurídica constituida o domiciliada en el país que administra un puerto o terminal portuario. El administrador portuario puede ser público o privado.

Espacio físico designado para el amarre de naves.

Es la expresión del tamaño total de un buque, nave y/o artefacto naval.

Acontecimiento que ha sido causado, o está relacionado con las operaciones de un buque, por las cuales el buque o cualquier persona se exponen a peligro o cuyo resultado puede causar serios daños a las personas, al buque, estructuras o medio ambiente.

Instalaciones portuarias: Obras de infraestructura y superestructura, construidas en un puerto o fuera de él, destinadas a la atención de  naves, prestación  de servicios  portuarios y construcción  y reparaciones de naves.

Infraestructura portuaria  en la orilla de un rio, lago o mar especialmente  dispuesta para cargar  y descargar las naves.

Es una nave no construida en serie, en material de madera, plástico reforzado en fibra de vidrio o cualquier otro material, sin cubierta principal ni cabinas habitables, y cuyo sistema de propulsión puede ser a remo, vela o motor fuera de borda.

Artefacto naval diseñado y equipada para prestar el servicio de transporte de  al menos 12 personas, con fines comerciales, incluyendo los turísticos y/o deportivos

Se usa de manera exclusiva para actividades de deportes náuticos, pesca deportiva o recreación.

la que por sus características de construcción y servicio no puede ser catalogada dentro de cualquiera de los otros grupos.

nave con arqueo superior a veinticinco (25) UAB (Unidades de Arqueo Bruto), apta para el intercambio comercial, transportando pasajeros y carga.

Es la utilizada comercialmente para la captura de recursos vivos del mar.

nave de carga construida o adaptada para el transporte a granel de cargamentos líquidos o gaseosos de naturaleza inflamable.

movimiento de entrada y salida de puerto que ejecuta el buque asistido por un piloto práctico.

Persona experta en el conocimiento de las condiciones meteorológicas oceanográficas e hidrográficas bajo la jurisdicción de una Capitania de Puerto marítima o fluvial específica.

Son todas aquellas que se efectúan en las aguas marítimas jurisdiccionales colombianas incluyendo canales intercostales y de tráfico marítimo; en los sistemas marinos y fluviomarinos; mar territorial, zona contigua, zona económica exclusiva, plataforma continental (lecho y subsuelo marinos), aguas suprayacentes, litorales, incluyendo playas, terrenos de bajamar, bancos, cayos, islas, morros, acantilados y en general en todas las instalaciones y estructuras donde se efectúe embarque y desembarque de pasajeros.

Es un servicio público inherente a la finalidad social del Estado. La Autoridad Marítima Nacional en coordinación con la entidad encargada de vigilar y controlar los terminales portuarios, debe asegurar su prestación y garantizar el desarrollo de esta actividad en su jurisdicción en forma eficiente y continua.

Es la entidad que a nombre del Estado ejecuta la política del Gobierno en materia marítima; autoriza, dirige, coordina, controla y vigila el desarrollo de las actividades marítimas y fluviales de su jurisdicción y determina los requisitos para inscribir, otorgar y renovar las licencias de las personas naturales y jurídicas dedicadas a ella. Actualmente está constituida por la Dirección General Marítima y sus Capitanías de Puerto.