Capacidad de flotar basada en el principio de Arquímedes.

Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido.

Objeto de gran flotabilidad incorporado a una estructura con el objeto de evitar su hundimiento.

Movimiento de ascenso de la marea.

Abertura circular que se hace en la cubierta para dar paso al palo. Junta de la fogonadura: junta de goma o de lona, cerrada mediante una ligada o abrazaderas, que evita que el agua entre por la fogonadura.

Riel o esnón que se afirma sobre un estay y permite embutir la relinga del gratil de las velas.

Lugar seguro para fondear.

Dejar caer al fondo un ancla con su correspondiente cadena o cabo entalingados con el fin de que el buque quede sujeto. Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.

Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla. También se denomina a la acción de dejar caer el ancla al fondo.

Proa al elemento dominante (viento, corriente) parar, y filar cadena dando atrás.

La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas. Según su composición, se selecciona el tipo de ancla adecuado.

Vela triangular que se larga entre el trinquete y el bauprés o la proa.

Acción de poner las tablas que forman el casco, recubriendo el esqueleto del barco.

Parte exterior de un buque fija sobre las cuadernas.

Dícese de todo aquello que se arma con los recursos de a bordo cuando por avería no se pueden utilizar los elementos normales.

Embarcación de tres palos (trinquete, mayor y mesana) y aparejo de vela cuadra.

Trozo de madera que nace en la quilla y sobresale en cubierta, que sirve para amarrar la boza.

Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida entre través y popa.

Altura mínima de obra muerta o altura de máxima carga, esto es, la distancia vertical medida sobre el costado del buque, desde la mitad de la eslora de la flotación en carga, hasta la intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.

Situarse un buque al salir de un puerto o fondeadero por fuera de bajos, puntas y otras obstrucciones para así poder arrumbar libremente.

Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier momento.

Cada uno de los cabos que unen el extremo del moco con el botalón.

Dícese del viento con una velocidad de 40 km/h.

Dícese del viento de unos 30 km/h.

Embarcación movida por un grupo motor que se monta por fuera del casco, a popa o a una banda, aunque lo más corriente sea lo primero.

Sistema  satelitario  que transmite  para equipos electrónicos  de recepción, proporcionando  la situación geográfica  del equipo que recibe, incluyendo  al sistema de posición global (GPS, por sus siglas en idioma inglés).

Trozo de madera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para sujetar la trinca del cuadernal de la paloma.

Viento suave y apacible.

Bajel grande y de alto bordo, que tuvo su auge en el siglo XVI.

Barco a vela y remo, que llevaba tres velas latinas, pero su mayor andar era a remo, dispuestos los remeros en uno o dos pisos. Los bogadores que trabajaban de a dos o tres en cada remo, eran forzados, cumpliendo condenas.

Viento cuya velocidad media está por encima de los 30 nudos. Al alcanzar los 50 nudos, se convierte en tormenta. De fuerza 7 a 10 en la Escala Beuafort.

Faja estrecha de tela que va disminuyendo de ancho hasta terminar en punta. Se coloca en embarcaciones, para engalanar o hacer señales.

Gallardete rematado en dos puntas, más corto y ancho que el ordinario.

Pan sin levadura y cocido dos veces para que dure mucho tiempo; antes se daba de ración a las tripulaciones. Sombrerete de madera que se pone como remate de los palos y astas de bandera, llevando cajeras y roldanas para el paso de las drizas.

Cintón

Distancia entre la última encapilladura del mastelero de juanete y la perilla del palo. * Estay de galope Ver estay.

Galicismo muy empleado en los buques mercantes para designar la despensa.

Barcaza para conducir y arrojar en la zona de vertido señalada, el fango extraído de los puertos por las dragas.

Articulación en la que se mueve la botavara cuando está afirmada al mástil.

Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las corrientes

Distancia entre la última encapilladura del mastelero de juanete y la perilla del palo. * Estay de galope Ver estay.

Galicismo muy empleado en los buques mercantes para designar la despensa.

Barcaza para conducir y arrojar en la zona de vertido señalada, el fango extraído de los puertos por las dragas.

Articulación en la que se mueve la botavara cuando está afirmada al mástil.

Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las corrientes

La mayor estrechura de un canal o de la entrada a un puerto.

Garrear.

Ir para atrás un buque fondeado arrastrando el ancla por no haber hecho ésta presa en el fondo o desprenderse de él.

Un herraje con mecanismo de pistón que permite envergar las velas a un estay

Sobrenombre de un aparejo y del cuadernal con gancho que lo forma; la beta laborea por los ojos del cuadernal y por las cajeras en la cabeza de la serviola; sirve para suspender el ancla y llevarla a la posición de pendura.