Es la maniobra consistente en colocar un buque al costado del muelle para asegurarlo por medio de sus líneas o cabos de amarre.

Es toda construcción principal e independiente, idónea para la navegación y destinada a ella, cualquiera que sea su sistema de propulsión.          

Es el buque determinado previamente por la Capitanía de Puerto con el fin que se efectúe abordo el entrenamiento de practicaje.

Es la que se constituye conforme a las leyes nacionales, cuyo objeto social es la prestación de la actividad marítima y fluvial de practicaje, la cual deberá estar debidamente equipada e integrada por uno o varios pilotos prácticos con licencia vigente, requiriendo para su funcionamiento el cumplimiento de los requisitos establecidos por la Autoridad Marítima Nacional y la expedición de la licencia correspondiente.

Es la preparación personalizada que recibe el aspirante a piloto práctico o el piloto práctico para cambio de categoría con el fin de completar maniobras de practicaje para obtener la licencia correspondiente.

Es la prueba que realiza el Capitán de Puerto al aspirante a piloto práctico.

Es la evaluación que se realiza al aspirante a piloto y al piloto práctico por cambio de categoría y/o de jurisdicción al término del entrenamiento, sobre les conocimientos y aptitudes, como requisito para obtener la licencia correspondiente.

Es el ámbito geográfico en el cual la Autoridad Marítima Nacional ejerce sus funciones y atribuciones.

Es aquel en el cual la Capitanía de Puerto registra la autorización para recibir entrenamiento a los aspirantes a piloto práctico y al piloto práctico por cambio de categoría y/o de jurisdicción, así como la expedición de las licencias y las maniobras efectuadas.

Es el movimiento de entrada o salida de puerto que ejecuta el buque asistido por un piloto práctico para realizar: abarloamiento, acoderamiento, amarre a boyas o piñas, atraque o cambio de muelle, fondeo o cambio de fondeadero y zarpe.

Es la que realiza el buque o artefacto naval, asistido por piloto práctico, en aguas marítimas y fluviales.

Es el ejercicio de la actividad del piloto práctico.

Son los armadores, los dueños de la carga, los operadores portuarios y en general, toda persona que utiliza las instalaciones o recibe servicios en el puerto.

La persona natural o jurídica, que aparece como propietario en el registro de buques.

Persona natural o jurídica que, sea o no propietaria de la nave, la apareja, pertrecha y expide a su propio nombre y por su cuenta y riesgo, percibe utilidades que produce y soporta todas las responsabilidades que la afectan.

Es el contrato de arrendamiento válido y debidamente registrado de un buque, por tiempo determinado, en virtud del cual el arrendatario tiene la posesión y el control pleno del buque, incluido el derecho a contratar al capitán y a la tripulación por el período del arrendamiento.

Diligencia mediante la cual la Autoridad Marítima Nacional inscribe en el Libro de Registro las naves y artefactos navales autorizados para enarbolar la bandera colombiana, así como todos los actos, documentos y contratos relacionados con los mismos.

Es el Acto Administrativo mediante el cual la Autoridad Marítima Nacional certifica que una nave o artefacto naval autorizado ha sido inscrito en el Libro de Registro correspondiente, de conformidad con el Código de Comercio.

Es el traslado de un lugar a otro, por vía marítima, de personas o carga, separada o conjuntamente, utilizando una nave o artefacto naval.

Es la persona que representa en tierra al armador para todos los efectos relacionados con la nave

Agua que contenga materias en suspensión, que se encuentra  cargada a bordo de un buque para controlar el asiento, la eslora, el calado, la estabilidad y los esfuerzos del buque.

Aguas que pueden estar contaminadas por hidrocarburos resultantes de incidencias como, fugas o trabajos de mantenimiento en los espacios de máquinas. A demás, se considera todo  líquido que entre en el sistema de sentinas, incluidos los pozos de sentina, las tuberías de  sentina, el techo del doble fondo y los tanques de retención de aguas de sentina.

Desagües y otros residuos, procedentes de cualquier tipo de inodoros y urinarios; desagües procedentes de lavabos, lavaderos y conductos de salida situados en cámaras de servicios médicos (dispensario, hospital, etc.); desagües procedentes de lavabos, lavaderos y conductos de salida situados en cámaras de servicios médicos (dispensario, hospital, etc.); otras aguas residuales cuando estén mezcladas con las de desagüe arriba definidas.

Es la expresión de la capacidad utilizable de un buque, nave y/o artefacto naval.

Maniobra de arribo de la nave con el fin de descargar mercancías dirigidas al puerto y cargar otras para otro puerto de destino de la nave.

Dispositivo físico, parte de este o toda  combinación de elementos que puedan ser colocados en la superficie, dentro del agua o  sobre los fondos marinos con la intención de capturar organismos marinos o de agua dulce,  o de contenerlos para su captura o recogida posterior.

Es el anuncio que debe efectuar a través del Sitmar (Sistema Integrado de Tráfico y Transporte Marítimo) por intermedio de un Agente Marítimo toda nave o embarcación de bandera extranjera que tenga intención de arribo a puerto nacional. El aviso de arribo debe presentarse con mínimo 24 horas de antelación, salvo los casos para los cuales el tiempo de navegación entre el puerto de procedencia y el puerto destino sea menor al establecido, situaciones que serán analizadas por la Autoridad.

Corresponde al país de registro de la nave  

Buque con un casco de una o varias cubiertas diseñado principalmente para el transporte de carga general. Esta definición excluye los buques especializados de carga seca, que no están incluidos en el cálculo de las líneas de referencia para los buques de carga general, a saber, el transporte de ganado, el transporte de barcazas, el transporte de carga pesada, el transporte de yates y el transporte de combustible nuclear.

Buque diseñado exclusivamente para el transporte de carga refrigerada en bodegas.

Buque de carga de varias cubiertas diseñado para el transporte de automóviles y camiones vacíos.

Unidades regionales, encargadas de ejercer la Autoridad Marítima y Fluvial en cada una de sus jurisdicciones, establecidas por la ley, acuerdo a las dispociciones normativas y reglamentarias de la Direccion General Marítima-Adaptada al Decreto 2324/84

Líquidos embarcados o desembarcados a través de tuberías y/o mangas.

Cualquier material, que no sea líquido ni gaseoso, que consiste en una combinación de partículas, gránulos o cualquier pieza más grande de material, generalmente de composición uniforme, que se carga directamente en los espacios de carga de un buque sin ninguna forma intermedia de contención.

Se entienden por los bienes, productos, mercancías y artículos de cualquier clase transportados en los contenedores. 

Es toda carga unitarizada, contenedorizada, paletizada, o semejante, refrigerada o no, o que esté embalada en cualquier forma, así como los contenedores vacíos u otras formas de empaque reutilizables.

Aquella que contiene productos que requieren de una temperatura específica, diferente a la temperatura ambiente

Corresponde a determinar si la empresa va realizar la prestación del servicio en el ámbito nacional, internacional o dentro de una misma jurisdicción 

Hidrocarburo utilizado como combustible para la maquinaria propulsora y auxiliar del buque que transporta dicho combustible

Mezcla líquida de hidrocarburos que se encuentra en estado natural en la tierra, haya sido o no tratada para hacer posible su transporte.

Mezcla de compuestos orgánicos, que son refinados y dan como resultado los derivados del petróleo 

Arribo para trabajos de excavación del fondo marino que se realizan para garantizar una adecuada profundidad que facilite y asegure la navegación de las naves que ingresan a un puerto.

Es la persona natural  o  jurídica, constituida bajo las normas colombianas, debidamente habilitada y con permiso de operación para prestar el servicio de transporte marítimo en Colombia. 

Es la persona natural o jurídica constituida bajo las normas colombianas o conforme a las normas de su país de origen, debidamente habilitada que ofrece servicios de transporte marítimo a sus usuarios sin que para ello cuente con la infraestructura del naviero o transportador efectivo. 

Es la persona natural  o  jurídica, constituida bajo las normas colombianas, debidamente habilitada y con permiso de operación para prestar el servicio de transporte marítimo en Colombia, con naves propias o arrendadas

Es un contrato por el cual el armador se obliga, a cambio de una prestación, a cumplir con una nave determinada uno o mas viajes preestablecidos, o los viajes que dentro del plazo convenido ordene el fletador, en las condiciones que el contrato o la costumbre establezcan

Buque de carga construido o adaptado y utilizado para el transporte a granel de cualquier gas licuado.

Buque que está construido generalmente con una sola cubierta, tanques en la parte superior del costado y tanques laterales tipo tolva en los espacios de carga, y está destinado principalmente a transportar carga seca a granel, e incluye tipos tales como transportadores de minerales y transportadores combinados

Se entiende el petróleo en todas sus manifestaciones, incluidos los crudos de petróleo, el fueloil, los fangos, los residuos petrolíferos y los productos de refinación.

Nave diseñada para brindar asistencia medica y asistencial a naves que lo soliciten. Este buque puede prestar servicio de primero auxilios y trasladar pacientes, facilitando la consulta por radio, ambulatoria e incluso la hospitalización a bordo