Orzar hasta quedar proa al viento.

Mano de rizos.

Asegurar el chicote a un cabo por medio de fuertes vueltas de hilo.

Embarcación menor a remo, en la que se arbolan dos palos para navegar a vela.

El farol o linterna que tienen los faros, para aviso de los navegantes

Roca alta y tajada que sobresale en el mar.

Torre alta en las costas y puertos, con luz en su parte superior para guía de los navegantes.

Artefacto para dar luz, provisto de un tubo o sector de vidrio, y construido de manera que el viento y la lluvia no lo apaguen

Faros de menor potencia de luz que los faros, fijos en los extremos de los espigones de los muelles, rompeolas, y bajos próximos a los puertos, para indicar la boca de estos, la cabeza de los muelles, y escollos próximos a las costas.

Torres fijas en las costa, bajos y e islas.

Lo mismo que ancla, anclote o rezón.

La distancia que el viento y las olas recorren sin impedimentos. En el Cabo de Hornos, una ola puede haber viajado 10.000 millas sin haber encontrado ninguna obstrucción.

Arriar progresivamente de un cabo o cadena que está trabajando.

Reunión de varias fibras colchadas ó torsionadas a la derecha; el conjunto de tres o más filásticas torcidas a la izquierda se llama cordón.

Entrante del mar en la tierra, de orillas muy escarpadas y aguas profundas.

Extremo de un cabo atado o la parte principal (mas larga) de un cabo.

Arpón de tres, cinco o más dientes empleado generalmente desde la embarcación, para la pesca de peces grandes.

Cuando una vela queda situada proa al viento y queda indecisa de a que banda hincharse.

Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de escota de la vela Marconi, que sirve para eliminar el corte bolsudo que tiene la misma cerca del pujamen.

Conjunto de flechastes.

Pedazo de cabo o listón de madera hecho firme de obenque a obenque en línea horizontal y a trechos adecuados para formar una escala por la que se pueda subir a los palos.

Es un contrato por el cual el armador se obliga, a cambio de una prestación, a cumplir con una nave determinada uno o mas viajes preestablecidos, o los viajes que dentro del plazo convenido ordene el fletador, en las condiciones que el contrato o la costumbre establezcan

Es el contrato de arrendamiento válido y debidamente registrado de un buque, por tiempo determinado, en virtud del cual el arrendatario tiene la posesión y el control pleno del buque, incluido el derecho a contratar al capitán y a la tripulación por el período del arrendamiento.

Precio pagado por el transporte de las mercancías por mar.

Spinnaker extremadamente liviano, para muy poco viento.

Conjunto de embarcaciones.

Capacidad de flotar basada en el principio de Arquímedes.

Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido.

Objeto de gran flotabilidad incorporado a una estructura con el objeto de evitar su hundimiento.

Movimiento de ascenso de la marea.

Abertura circular que se hace en la cubierta para dar paso al palo. Junta de la fogonadura: junta de goma o de lona, cerrada mediante una ligada o abrazaderas, que evita que el agua entre por la fogonadura.

Riel o esnón que se afirma sobre un estay y permite embutir la relinga del gratil de las velas.

Lugar seguro para fondear.

Dejar caer al fondo un ancla con su correspondiente cadena o cabo entalingados con el fin de que el buque quede sujeto. Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.

Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla. También se denomina a la acción de dejar caer el ancla al fondo.

Proa al elemento dominante (viento, corriente) parar, y filar cadena dando atrás.

La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas. Según su composición, se selecciona el tipo de ancla adecuado.

Vela triangular que se larga entre el trinquete y el bauprés o la proa.

Acción de poner las tablas que forman el casco, recubriendo el esqueleto del barco.

Parte exterior de un buque fija sobre las cuadernas.

Dícese de todo aquello que se arma con los recursos de a bordo cuando por avería no se pueden utilizar los elementos normales.

Embarcación de tres palos (trinquete, mayor y mesana) y aparejo de vela cuadra.

Trozo de madera que nace en la quilla y sobresale en cubierta, que sirve para amarrar la boza.

Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida entre través y popa.

Altura mínima de obra muerta o altura de máxima carga, esto es, la distancia vertical medida sobre el costado del buque, desde la mitad de la eslora de la flotación en carga, hasta la intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.

Situarse un buque al salir de un puerto o fondeadero por fuera de bajos, puntas y otras obstrucciones para así poder arrumbar libremente.

Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier momento.

Cada uno de los cabos que unen el extremo del moco con el botalón.

Dícese del viento con una velocidad de 40 km/h.