Quedar inutilizado un puerto o fondeadero por arrastre de tierra o arena.

Barco que tumba con facilidad, que no aguanta vela.

Lona que se cuelga de las relingas de los toldos para evitar el sol. * Madero grueso que rodea una cofa, o en que termina y apoya su armazón.

Navegar ciñendo.

Equivale a bolinear. Navegar recibiendo por la proa, de tal manera que nuestro rumbo forme un ángulo entre los 80º y los 40º con el eje del viento.

Punto en que la vertical del lugar corta la esfera celeste.

Punto donde convergen todas las fuerzas de empuje del agua sobre el casco.

Punto en el que convergen la resultante de todos los pesos del buque.

Punto imaginario donde se aplica la resultante de la acción del viento aparente sobre las velas.

Pieza de hierro, que se adapta a la caña del ancla, cerca del arganeo, para que alguna de las uñas penetre y se agarre en el fondo.

Es la parte del ancla que forma cruz en la caña.

Es hacer girar el timón todo lo posible. Cerrar al puerto, prohibición para que los buques entren o salgan del puerto.

Oscuridad del cielo, cubierto de nubes densas que presagia tormenta.

Cabo que sirve para cargar los puños de gavias y juanetes, llevándolos al centro de sus respectivas vergas.

Corte oblicuo en el canto de un madero o viga metálica.

Embarcación menor, de fondo plano, de forma semejante a un cajón, que por lo general se mueve a la sirga y se usa en el paso de personas y mercaderías en parajes de poca profundidad.

Embarcación pequeña, generalmente con cubierta y dos palos semejantes a los de una goleta.

Betún o asfalto liquido mezclado con sebo o aceite, se emplea en vez de alquitrán para preservar los fondos de las embarcaciones de madera.

Pequeño cono de cualquier piedra dura como ágata, zafiro o rubí, embutido en el centro de la rosa de los vientos, en el compás, apoyándose en la punta de un estilo para que la rosa gire libremente.

Denominación que se da a los buques faros.

Nombre que se da a la calma absoluta.

Extremidad o punta de todo cabo o cadena.

Maquinillas con eje de giro horizontal movidas generalmente por electricidad, empleadas en carga y descarga. Similar a un winche.

Embarcación de remos, la más pequeña de las usadas a bordo. Bote o embarcación auxiliar para desembarcos

Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de la vela.

Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del viento que las empuja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias y otras no.

Capota confeccionada en dacron o lona sobre un armazón de aluminio o acero inoxidable con forma de tinglado que se coloca sobre la escotilla para impedir el ingreso de agua a la cabina cuando llueve

Pequeña abertura circular en la borda de algunos botes. para servir de punto de apoyo al remo cuando se boga sin tolete ni estrobo. Horquilla de hierro o latón con un pie que se introduce en un agujero de la regala y que se utiliza para colocar en ella el remo y bogar sin estrobo

El conjunto de forzados o galeotes de una galera.

Hacer girar una embarcación de remos, bogando los hombres de una banda y ciando los de la otra. En un buque de propulsión mecánica es hacerle girar por medio de la máquina.

Es hacer girar la embarcación teóricamente en un punto.

Bogar al revés, lo que se traduce en un impulso de la embarcación hacia atrás. En un buque de propulsión mecánica invertir el giro normal de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o detener lo que pudiera llevar avante.

Tormenta giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va acompañado comúnmente por lluvias torrenciales. Se los llaman huracanes en las islas orientales, tifones en los mares de China, y tornados en la costa occidental de África.

Calificativo despectivo aplicado a un marinero indolente y poco amigo del trabajo.

Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.

Hacer avanzar un bote con sólo mover a una y otra banda un remo colocado en el centro de la popa.

Listón de madera que va por la parte exterior del buque en toda su longitud y sirve para defender el costado. En embarcaciones pequeñas se denomina verduguillo.

Cruceta del botalón.

Grupo o categoría en que se encuentran comprendidos los diferentes tipos de barcos.

Corresponde a determinar si la empresa va realizar la prestación del servicio en el ámbito nacional, internacional o dentro de una misma jurisdicción 

Velero de líneas afinadas construido para obtener gran velocidad.

Recoger o tirar hacia sí de un cabo. En ocasiones también se emplean los términos Halar y Virar (cuando es por medios mecánicos)

Vuelta o rosca que por efecto del torcido toma un cabo al extenderlo, particularmente si es nuevo.

Cajón abierto en cubierta para resguardo y comodidad del timonel y los tripulantes.

Pieza de acero o de madera que se levanta vertical a la quilla en su extremo de popa y en la que monta el timón.

La parte de popa del codaste. Donde va sujeto el Timón.

La parte de proa del Codaste. Donde va la bocina de hélice.

Prolongación de la quilla a popa (parte curvada). Parte en la que suele ir sujeto el timón.

Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque, cadena, boya, ancla, al objeto de atravesarlo o mantenerlo abierto de un muelle o en una posición determinada; se llama también amarra de través, y si se da por popa, reguera o rejera.
 

Vuelta o rosca que toma el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo se deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. * Cada uno de los puntos extremos de la quilla.