Cabo hecho firme en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que sirve para cargarla quitándole el viento.

Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o recogiéndolas por medio de cabos destinados al efecto.

La primera y más inferior de las tracas.

Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la forma más conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la mar. Se aplica en particular a un palo, verga, mastelero. etc.

Conjunto de todos los palos, vergas, jarcias y velas de un buque. Sistema compuesto de motores y cabos dispuestos para vencer resistencias. Conjunto de elementos que conforman la arboladura y maniobra de un velero. En general; mástil, botavara, tangón, jarcias y velas. También puede indicar el tipo de barco al que nos refiramos; estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que su mástil de popa es mayor o igual que el de proa. * Aparejo al tope Aparejo en el cual el estay proel está encapillado en el tope del mástil. * Aparejo fraccional Aparejo en el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del mástil, a una distancia de éste que depende del diseño del barco.

Poner a la pendura.

Dícese del objeto más ancho en el centro que en los extremos.

Se dice del fondo del mar llano y de poca profundidad.

Dícese del mástil cuando presenta inclinación a popa. * Dícese del barco que está muy hundido de popa.

Llevar pesos hacia popa. * Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar determinado estando al ancla. * Calar demasiado de popa.

Puerto o bahía utilizado como fondeadero ordinario de buques de guerra.

Dícese del mástil cuando presenta inclinación a proa. * Dícese del barco que está muy hundido de proa.

Llevar pesos hacia proa. * Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar determinado estando al ancla. * Calar demasiado de proa.

Palo.

La mar cuando está agitada.

Conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un buque.

Poner vertical o casi vertical, apoyado en firme por uno de sus extremos, un objeto; así se dice: arbolar los palos machos, arbolar los remos.

Dícese del barco muy propenso a orzar, poniéndose al viento.

Grillete o argolla montado en el extremo de la caña del ancla para hacer firme en él, la cadena, cabo o cable.

Persona natural o jurídica que, sea o no propietaria de la nave, la apareja, pertrecha y expide a su propio nombre y por su cuenta y riesgo, percibe utilidades que produce y soporta todas las responsabilidades que la afectan.

Armar un buque significa dotarlo de todo lo necesario para la navegación y su cometido ya sea comercial, militar o de recreo.

Acción de colocar los elementos del barco.

Conjunto de correas (cinturón y tirantes) que permiten atarse físicamente al buque en prevención de posibles golpes de mar.

Volumen interior del casco y superestructura .Se mide en Toneladas Morson ( 1 Tmorson=2,83 m3).

Es la expresión del tamaño total de un buque, nave y/o artefacto naval.

Es la expresión de la capacidad utilizable de un buque, nave y/o artefacto naval.

Herraje que sirve para sujetar al casco algunos elementos del aparejo o la maniobra.

Primer empuje de un buque al ponerse en marcha. Velocidad debida a la inercia cuando se han suprimido todos los medios de propulsión. Un buque esta parado si la arrancada es 0.

Ordenar los efectos de a bordo.

Ala. * Vela auxiliar izada bajo la botavara

Banco o bajo formado por piedras en el mar.

Aflojar, soltar o largar un cabo. Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro objeto

Soltar todo el cabo amarrado o que se aguantaba con las manos.

Cae un poco al viento. Se lo suele decir a algún tripulante a la caña o timonel.

Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente. * Arribada forzosa Llegada de una embarcación a un punto distinto del de su destino, por cualquier circunstancia que impida continuar el viaje. * De arribada Modo adverbial de arribada forzosa.

Arribada.

Maniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivamente de ceñida a descuartelar, través, largo y popa. Es la maniobra contraria a orzar. Caer el buque a sotavento. Llegar el buque a puerto.

Llegada de la embarcación a un puerto para para realizar actividades de carga o descarga de mercancías o pasajeros con fines turísticos, reparación, aprovisionar  o cualquier otra razón.

Maniobra de arribo de la nave con el fin de descargar mercancías dirigidas al puerto y cargar otras para otro puerto de destino de la nave.

Disminuir la superficie de una vela tomándole rizos

Caer demasiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.

Arrufo.

Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando más elevados los extremos de popa que el centro del buque. Hay arrufo cuando el Calado Medio < Calado en el medio.

Buena distribución de la carga o lastre.

Acción de arrumbar.

La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí.

Maniobrar para tener enfilados dos objetos. Ponerse el buque a rumbo.

Construcción flotante que carece de propulsión propia, que opera en el medio marino, auxiliar o no de la navegación. Cuando el artefacto naval se destine al transporte con el apoyo de una nave, se entenderá el conjunto como una misma unidad de transporte.

Dispositivo físico, parte de este o toda  combinación de elementos que puedan ser colocados en la superficie, dentro del agua o  sobre los fondos marinos con la intención de capturar organismos marinos o de agua dulce,  o de contenerlos para su captura o recogida posterior.

Tipo de nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza. Se deshace con facilidad después de realizar muchísima fuerza. Empleado para atar las escotas y brazas.